Op basis van een 3D scan is de geometrie van de brug vertaald naar een CAD model. Door het meten van corrosie en staaldikte is de ‘as is’ geometrie in het model opgenomen. Op basis hiervan is een FEM analyse uitgevoerd, waarbij alle belastinggevallen en combinaties volgens NEN 6787-1 voor de geopende en gesloten toestand zijn betrokken. In gesloten toestand zijn eveneens de verkeersbelastingen volgens NEN-EN 1991-2 betrokken. De FEM analyse resulteert in advies voor vervanging, renovatie en of versterking voor (delen van) componenten. Er is beoordeeld welke aanpassingen benodigd zijn voor duurzaam functioneren in de toekomst. Maximaal gebruik van de bestaande constructie is gefaciliteerd, wat borg staat voor een duurzame en circulair ontwerp.